Главная

После выхода на рынок 911 Turbo S купе и кабриолет входят в следующее поколение. Благодаря 580 л.с., что на 40 л.с. больше, чем у предшественника, обе модели преодолели магическое трехсекундное ограничение с 2,8 с для спринта с нуля до 100 км / ч.

Ускорение, мощность и крутящий момент нового 911 Turbo соответствуют уровню предыдущего поколения 911 Turbo S. Максимальная скорость остается на уровне 320 км / ч.

Новые спортивные автомобили имеют большое наследие: с момента их выхода на рынок в 1975 году Turbo стал синонимом роскоши и производительности. Этот 911 сочетает в себе спортивность с повседневной пригодностью, эмоциональность с надежностью и динамизм с эффективностью.

Последнее поколение 2 + 2-х местного автомобиля более чем в два раза мощнее, чем первое турбо с трехлитровым шестицилиндровым двигателем, одним зарядным устройством и 260 л.с. Несмотря на то, что Turbo стал более быстрым, большим и комфортным за 35 лет, он сохранил свои характеристики.

Porsche 911 Turbo
Porsche 911 Turbo

6-цилиндровый двигатель 911 Turbo с рабочим объемом 3745 куб. см, усиленный до 580 л.с., теперь имеет турбонагнетатель VTG симметричной конструкции с электрически управляемыми перепускными клапанами. Вместе с переработанным охлаждением наддувочного воздуха и использованием пьезо-инжекторов это улучшает отклик, производительность, кривую крутящего момента и простоту поворота.

Шасси и кузов выросли в ширину. Благодаря ширине колеи на 42 миллиметра спереди и новым 20-дюймовым шинам размером 255/35 передняя ось теперь поворачивается еще точнее. Активное управление всеми колесами теперь может передавать больше мощности на передние колеса.

Шины размером 315/30 на 21-дюймовых колесах — на один дюйм больше, чем на передней оси — и колея, которая на десять миллиметров шире, увеличивает сцепление с активно управляемой задней осью. Пересмотренная тормозная система более мощная.

Впервые для 911 Turbo доступна дополнительная спортивная выхлопная система. Также новы два различных варианта подвески: в то время как стандартная подвеска предлагает широкий разброс между спортивностью и комфортом, гораздо более жестко настроенная спортивная подвеска с электронным управлением и понижением скорости на десять миллиметров.

Porsche 911 Turbo
Porsche 911 Turbo

Тюнинг специально разработан для динамики движения и обеспечивает большую устойчивость на скоростных переходах, например, при использовании на гоночных трассах. Гидравлическая компенсация крена и керамическая тормозная система с десятипоршневыми фиксированными суппортами спереди обеспечивают дополнительную точную настройку динамики движения.

Дизайн 911 Turbo стал более мускулистым. Для нового шасси кузов был расширен на 45 миллиметров до 1840 миллиметров над передней осью. Новый передний капюшон с характерной бусиной подчеркивает спортивность. Светодиодные фары освещают дорогу в стандартной комплектации. На задней оси, корпус теперь имеет ширину ровно 1,90 метра.

Еще одна отличительная черта нового Turbo — это усовершенствованная адаптивная аэродинамика с регулируемыми воздушными заслонками спереди, увеличенным активным передним спойлером и явно растущим регулируемым задним спойлером. Технологический воздух всасывается через типичные для турбо воздухозаборники на задних боковых панелях вместо, как и прежде, охлаждающего воздуха.

Интеркулеры теперь размещаются прямо в потоке воздуха под крышкой багажника. Непрерывная световая планка со светодиодными задними фонарями и новая решетка крышки багажника с серебристой отделкой завершают заднюю конструкцию.

Porsche 911 Turbo
Porsche 911 Turbo

Благодаря двум новым вариантам: облегченному конструктиву и спортивному пакету, внешний вид и производительность могут быть еще более улучшены. Облегченная упаковка для купе снижает вес автомобиля на 30 кг.

Особенно качественное и обширное оборудование включает, среди прочего, полностью электрические 14-позиционные спортивные сиденья, пакет Sport Chrono, спортивное рулевое колесо GT с переключателями, многофункциональное устройство и переключатель режимов, а также мощную систему Bose Surround Sound.

Новые модели теперь можно заказать. 911 Turbo Coupé в Германии стоит от 180 811 евро, 911 Turbo Cabriolet — 194 035 евро.