19 августа, 2020

Потрясающая легенда — Опель Манта пятьдесят лет

Автор: Александр

Легенда о Рюссельсхайме остается мантой. И в этом году ему будет около 50 лет. Даже если о нем было много шуток, например: Как вы можете сказать, что кто-то водит Opel Manta с автоматической коробкой передач? Левая рука и левая нога свисают из окна.

Многие знатоки едва ли больше осознают тот факт, что в этом участвовали не только инженеры GM и Opel, но даже морской исследователь Жак Кусто, чем культовый лисохвост на антенне. Манта была впервые обнаружена главным дизайнером Opel Джорджем Галлионом во время секретной миссии.

В субботу утром 1969 года Галлион сел на самолет в Париж. Американский дизайнер Opel Services согласился встретиться с командой французской суперзвезды, командой морского исследователя Жака Кусто.

«Мы выбрали имя Манта. Названия животных соответствовали духу времени в то время. Ford Mustang и Corvette Stingray были очень успешными в Соединенных Штатах. Такой европейский автомобиль пони был также мантой. Теперь у нас было десять дней, чтобы разработать эмблему для нашей машины, но мы не смогли найти подходящих шаблонов для нее», — говорит Галлион через 51 год после своей миссии в Париже.

Поэтому он сел в самолет и увидел изображения Кусто во французской столице. Часами. До тех пор, пока наконец не произошел выстрел, в котором гигантский луч дьявола был снят снизу на фоне яркого неба. Opel Manta обрел свою индивидуальность и отныне получил хромированную эмблему, прикрученную к передним крыльям.

Opel Manta B Filmfahrzeug (1983)
Кинотеатр Opel Manta B (1983)

Спортивное купе с эмблемой Teufels скатов празднует свою премьеру в сентябре 1970 года. Представление происходит на Балтийском море в Тиммендорфер Штранд. Манта — новая территория для Опеля. «Автомобиль, который мы представляем вам сегодня, не штампует никакую другую модель на старом утюге, но присоединяется к нашей предыдущей программе как эффективное дополнение и для покрытия новых потребностей», — говорится в пресс-релизе того времени.

Привлекательные семейные купе — все в моде. Индивидуализм востребован, формально независимая линия манты отвечает этому желанию. В первый полный год продаж в 1971 году Opel продал 56 200 единиц Manta только в Германии, в общей сложности 498 553 единиц. Manta делит днище, шасси и моторы со своей родственной моделью Ascona.

Представитель поколения двигателей — 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 68 л.с. — в версии S даже с 80 л.с. Самым мощным двигателем в Manta является 1,9-литровый S-цилиндровый двигатель мощностью 90 л.с., известный от Opel Rekord.

Вступление в серию Manta было отмечено в 1972 году 1,2-литровым вариантом мощностью 60 л.с. В ноябре того же года Manta Berlinetta дополнила модельный ряд высококлассной версией. Спортивный руль, подогрев заднего стекла, галогенные фары, электрический омыватель стекла и виниловая крыша являются стандартными характеристиками Berlinetta.

Многочисленные специальные модели дополняют портфолио в течение пятилетнего периода строительства: «Holiday», «Plus», «Swinger» и «Summer Bazaar» сочетают в себе высококлассные функции со сниженной ценой. В 1974 году появилась топовая модель Manta GT / E, чей 1,9-литровый инжекторный двигатель с Bosch L-Jetronic развил 105 л.с.

Opel Manta B Filmfahrzeug (1983)

В стиле того времени Manta GT / E обходится без всяких хромированных украшений и опирается на матовую черную отделку. В апреле 1975 года, незадолго до дебюта Manta B, появилась последняя специальная модель: «Черная магия» Manta, основанная на GT / E, была полностью окрашена в черный цвет и имела по бокам красные и оранжевые полосы.

Следующие лучи Teufels дебютировали в 1975 году с Opel Manta B: у компании в Рюссельсхайме было два варианта программы: купе с кузовом седан и автомобиль Combi-Coupé CC 1978 года с хэтчбеком и большой задней дверью. Его длительная популярность гарантирует, что Manta B играет особую роль в более чем 120-летней автомобильной истории компании.

Opel Manta B Filmfahrzeug (1983)

Никакая другая модель не остается неизменной на рынке дольше, чем Manta B — представленная осенью 1975 года, второе поколение Opel Manta сошло с конвейера в общей сложности 557 940 раз к 1988 году. Как и его предшественники, купе и седан среднего размера Ascona имеют общую техническую основу, состоящую из днища, шасси и привода.

Ассортимент четырехцилиндровых двигателей Manta B включает 14 версий с рабочим объемом от 1,2 до 2,4 л, диапазон мощностей — от 55 до 144 л.с.

Всегда новые модели и двигатели дополняют и расширяют серию и сохраняют молодость. Хорошо известные сокращения оборудования, такие как SR, Berlinetta, GT, GT / J или GT / E, тесно связаны с Manta B. В 1979 году недавно разработанные двигатели OHC заменили части старых двигателей с боковым распределительным валом.

Opel Manta B Filmfahrzeug (1983)
Opel Manta B кинопленка (1983)

Топ-модель GT / E развивает 105 л.с. и 110 л.с. с большим 2,0-литровым двигателем и переименована в GSi в 1984 году. Самым сильным и редким представителем серии B является Manta 400, который был представлен на автосалоне в Женеве в 1981 году. Manta 400 происходит с завода, название которого происходит от количества 400 единиц, необходимых для омологации гоночных туристических автомобилей Группы 4. 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель DOHC мощностью 144 л. с.

С Manta 400 Гай Колсул и Ален Лопес выиграли рейтинг полноприводных автомобилей на ралли Париж-Дакар в 1984 году и заняли 4-е место в общей классификации после трех полноприводных автомобилей. Манта достигла своей славы не в последнюю очередь благодаря фан-сообществу Манты Б.

Вторая модель была популярной вещью для современных тюнинговых преобразований и ассоциировалась с рядом клише, например шутками о манте. В честь культа манте были посвящены два фильма: «Манта, фильм» и «Манта, манта». В последнем случае используется Manta B GSi с широким корпусом Mattig, который затем был окрашен в три тщательно продуманных цвета конфеты специалистом по краскам Кристианом Петцольдтом из Хагена.

Манта героев фильма «Берти» (Тиль Швайгер) и «Уши» (Тина Руланд) по-прежнему является культовой для эпохи тюнинга девяностых. Последние две версии Manta B — это топ-модели GSi и GSi Exclusiv, выпускаемые в небольших количествах тюнером Irmscher. В общей сложности было продано более миллиона копий Manta A и B.