8 августа, 2020

Обновление: купе E-класса и кабриолет

Автор: Александр

После седана и T-модели теперь есть также обновление для купе E-класса и кабриолета E-класса. Новый кабриолет E-класса, в частности, очень похож на Roadster SL. Правильные двигатели также доступны с E53 4MATIC + Cabriolet (и Купе).

Новое лицо, MBUX и готово

Визуально купе и кабриолет показывают то же самое дальнейшее развитие, которое уже было замечено с седаном. В основном это видно спереди, так как вы должны хорошо разбираться в изменениях сзади. Таким образом, внутренние изменения стали еще более очевидными с новым поколением рулевого колеса или обновлением информационно-развлекательной системы с MBUX. Новые модели будут доступны в магазинах с осени 2020 года. Стандартные светодиодные фары (многолучевые все еще являются дополнительными) и более эффективные двигатели, такие как встроенный стартер.

4-цилиндровый дизель электрифицирован

Дизельный двигатель OM 654 также электрифицирован в двухдверных вариантах. В топовой версии OM 654 M мощностью 195 кВт используется ISG (встроенный стартовый генератор). Это также дает дизелю электрическую систему на 48 вольт, которая позволяет ему плавать с выключенным двигателем, используя ISG. Так называемое усиление эквалайзера через ISG составляет до 15 кВт или 180 Нм. Но изменения в OM 654 M идут еще дальше.

  • Новый коленчатый вал увеличивает ход до 94 мм и смещение до 1,993 см3 (ранее: 92,3 и 1,950)
  • Давление впрыска поднимается до 2700 бар (ранее 2500)
  • Особенно быстрый отклик и равномерная подача энергии благодаря двум турбонагнетателям с водяным охлаждением, каждый из которых теперь имеет изменяемую геометрию турбины
  • Охлаждающий канал заполнен натрием в стальном поршне. Таким образом, пики температуры в чаше поршня рассеиваются еще лучше.
  • Электрический компрессор хладагента

Для дополнительной обработки выхлопных газов в самом мощном 4-цилиндровом дизельном двигателе используется катушка для хранения NOx рядом с двигателем, фильтр для дизельных частиц и два катализатора SCR. Однако E 300d не будет предлагаться при запуске.

Двигатели в купе / кабриолете на рынке

  • E 220d (4MATIC): R4 дизель, 194 л.с. (400 Нм)
  • E 400d 4MATIC: R6 дизель, 340 л.с. (700 Нм)
  • E 200 (4MATIC): бензиновый двигатель R4, 197 л.с. (320 Нм), плюс EQ Boost
  • E 300: бензиновый двигатель R4, 258 л.с. (370 Нм) плюс EQ Boost
  • E 450 4MATIC: бензиновый двигатель R6, 272 л.с. (500 Нм), плюс EQ Boost

Mercedes-AMG E53 4MATIC + купе и кабриолет

Сверху также имеется электрифицированный рядный шестицилиндровый двигатель в форме E53 4MATIC +. Бензиновый двигатель мощностью 435 л.с. с EQ Boost (16 кВт, 250 Нм) используется как в купе, так и в кабриолете. Большое новшество — доступность пакета Dynamic Plus. В принципе, добавлена ​​программа Гонки за рулем, что означает, что эти модели также оснащены дрейфующим режимом.